大件物流有以下三個特點: 第一,入門門檻低。一般在收貨場地與承運車輛就能開張營業(yè),部分地區(qū)沒有進行嚴格的審查監(jiān)管; 第二,競爭激烈。這個門檻低導致的必然結果,為了拿到貨源打價格站,而不注意服務與時效提升的價值考慮; 第三,無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在,很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領域做出非常好的成績。
“物流三要素”是指物流活動中需要具備的最基本的三個要素,即“流體”、“載體”和“流向”。物流三要素的內涵是任何傳統(tǒng)的運輸、倉儲或者物資流通都無法包容的。物流三要素之間存在著密切的聯(lián)系,例如流體的社會屬性決定著流向,載體對流向具有制約作用,載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產生影響。在進行物流活動中,要處理好物流三要素之間的關系,否則會使物流成本提高,服務水平降低,效益和效率下降。所謂“第三利潤源”是指提高物流效率而產生利潤的根源,是繼勞動力、資源之后的利潤來源。高效合理的物流,能在5個方面創(chuàng)造利潤:a、促進國民經濟的合理布局,有利于社會資源優(yōu)化配置;b、有效地使用社會流通設施及設備,節(jié)約社會財富;c、減少流通環(huán)節(jié),縮短生產周期,加速資金周轉;d、簡化信息流通渠道,增強社會財富的可調節(jié)性;e、節(jié)約生產和流通物資的損耗。
物流公司發(fā)展會受到以下兩種因素影響:1.技術因素雖然信息產業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術,但資源與技術構成不合理,普遍存在設施設備老化,物流技術水平低,難以適應現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要,是影響物流公司發(fā)展的主要因素。2.人才因素中小企業(yè)普遍存在員工素質低,知識構成不合理,人才匱乏,缺乏創(chuàng)新能力的情況,是制約物流公司發(fā)展的核心因素。
如今配送中心已經是成為了商品物流之后一個很重要的環(huán)節(jié),運營的成本也是比全部物流成本更加的大,系統(tǒng)也是變得越來越智能。 在這種情況下,配送中心作業(yè)流程操作的每一步都要準確、及時,并且具備可跟蹤性、可控制性和可協(xié)調性。但在傳統(tǒng)的配送中心運作和管理中,商品物流信息主要以表單、賬簿的形式表現(xiàn)出來,商品的進出及庫存情況不能及時地反映出來。因此配送中心的作業(yè)流程管理必須依靠信息流來控制物流。
物流業(yè)是生產性服務業(yè)。生產性服務業(yè)是指為第一、二、三產業(yè)的實物生產和服務生產提供服務的產業(yè)。我們可以把生產區(qū)分為農業(yè)生產、工業(yè)生產和服務業(yè)生產,農業(yè)生產產出農產品(15.93,0.06,0.38%),工業(yè)生產產出工業(yè)品,服務業(yè)生產產出服務產品。無論是農業(yè)生產、工業(yè)生產和服務業(yè)生產,都需要外購服務作為生產要素投入本企業(yè)的生產過程,這些外購服務就構成服務性生產資料。在國際上,一般把50%以上產品用于生產的服務部門稱為生產性服務業(yè),50%以上產品用于消費的服務部門稱為消費性服務業(yè)。在發(fā)達國家,生產性服務業(yè)在整個服務業(yè)的比重超過60%,其發(fā)展速度也明顯快于消費性服務業(yè),特別是金融、物流、運輸、信息、商務服務發(fā)展最快。