在現(xiàn)代物流運用方面中國的物流還與發(fā)達國家還有一段距離，雖然中國現(xiàn)在又比較大的物流，比如說順豐、圓通 中通 EMS但跟國外比起來還遠遠不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專搞運輸，整體得不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結果，能夠低成本的，運送效率。更快更好誰就占優(yōu)勢，國內運輸行業(yè)還有很長的路要走。
“物流三要素”是指物流活動中需要具備的最基本的三個要素，即“流體”、“載體”和“流向”。物流三要素的內涵是任何傳統(tǒng)的運輸、倉儲或者物資流通都無法包容的。物流三要素之間存在著密切的聯(lián)系，例如流體的社會屬性決定著流向，載體對流向具有制約作用，載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產生影響。在進行物流活動中，要處理好物流三要素之間的關系，否則會使物流成本提高，服務水平降低，效益和效率下降。所謂“第三利潤源”是指提高物流效率而產生利潤的根源，是繼勞動力、資源之后的利潤來源。高效合理的物流，能在5個方面創(chuàng)造利潤：a、促進國民經濟的合理布局，有利于社會資源優(yōu)化配置；b、有效地使用社會流通設施及設備，節(jié)約社會財富；c、減少流通環(huán)節(jié)，縮短生產周期，加速資金周轉；d、簡化信息流通渠道，增強社會財富的可調節(jié)性；e、節(jié)約生產和流通物資的損耗。
從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。
閩通物流是集合了倉儲物流和倉庫配送為一體的，從而實現(xiàn)了服務的一體化，這樣子做的方式就是更好的為客戶服務，還是有就是我們借助了現(xiàn)代的科學技術的管理方式，無論是物品的進出還是庫存以及包裝和配送等，都是有一定計劃和管理方式的服務。這種服務方式與傳統(tǒng)的物流最大的區(qū)別就在于其需要有較大的倉儲空間，同時需要有專門的設備以及高科技的信息化管理。對于物品的保護做好了很好的管理。
